泊头市特种泵阀制造有限公司

KCB型不锈钢齿轮泵卡滞故障原因诊断以及处理方

KCB型不锈钢齿轮泵卡滞故障原因诊断以及处理方法,KCB型不锈钢齿轮泵在使用中卡滞要及時處理,下面教你几种处理方法
1、KCB型不锈钢齿轮泵卡滞的原因 
    对于旧KCB型不锈钢齿轮泵，其卡滞原因多为柴油不干净，柱塞与柱塞套之间有机械杂质，或柱塞与柱塞套表面被拉伤，或柱塞顶棱角处被磕碰产生毛刺所致。
    对于新KCB型不锈钢齿轮泵，其卡滞原因有以下几点： 
    (1)目前有些KCB型不锈钢齿轮泵生产厂家及维修单位在调试KCB型不锈钢齿轮泵时，不注意选用优质柴油，致使调试所用柴油中实际胶质含量较大，酸度较高。这样调试后，在KCB型不锈钢齿轮泵精密偶件配合表面粘附着一层残存的油膜。若KCB型不锈钢齿轮泵储存过久，这层油膜会逐渐生成有机沉渣并结胶，装机后便会产生卡滞现象。 
    (2)KCB型不锈钢齿轮泵储存保管不善，包装不严，防潮防锈材料漏装或损坏，油管接头防尘帽损坏或丢失等，也会产生卡滞现象。 
2、卡滞后的处理 
    对于使用中的旧KCB型不锈钢齿轮泵,可找出被卡滞的柱塞偶件并拆下,用清洁柴油清洗。若柱塞偶件被机械杂质拉伤,可用清洁机油洗磨。若柱塞顶被磕碰产生毛刺(肉眼很难观察),则当柱塞顶缩进柱塞套内时便会发涩发卡,此时切不可反复转动或抽动柱塞,以免毛刺划伤柱塞套。正确的处理方法是：将柱塞顶棱角部位拉至与柱塞套进油孔中心处平齐,缓缓转动柱塞,这时会有阻滞感。当转至某一位置阻滞感消失时,即表明柱塞顶棱角磕碰部位正好在柱塞套进油孔处。记准位置,将柱塞顶棱角推出柱塞套,用细砂条修磨磕碰部位。修磨时细砂条平面与柱塞轴线呈45º,轻轻推拉几下以消除棱角毛刺即可。但不得修磨过多,以免影响各缸供油起始角的一致性与供油量的均匀性。 
3、对于卡滞的新KCB型不锈钢齿轮泵，可采用以下方法处理： 
    (1)向KCB型不锈钢齿轮泵及调速器内注入适量的汽油或柴油,反复转动凸轮轴,使KCB型不锈钢齿轮泵挺柱和调速器飞球等部件运动自如,防止锈蚀发卡,导致柴油机飞车。 
    (2)对于上、下体能分解的KCB型不锈钢齿轮泵,可将泵体平放,打开侧面盖板,卸下泵头紧固螺母,取下泵头,用手钳夹住柱塞根部,慢慢抽出故障缸柱塞和弹簧(注意不得碰伤柱塞),用清洁的汽油或柴油反复清洗,洗净后装复(注意柱塞调节臂必须装入调节叉内),并交替拧紧泵头螺母,转动凸轮轴，扳动油泵操纵手柄复查。 
    (3)对于整体式KCB型不锈钢齿轮泵,可打开侧盖板,转动凸轮轴,用起子插入被卡柱塞弹簧托内轻轻撬动,迫使柱塞下行复位后,向裸露在柱塞套筒外的柱塞根部喷注清洁的汽油或柴油,并转动凸轮轴。待柱塞往复运动自如二齿条前后移动灵敏后,放净清洗油,向调速器壳内注入适量清洁的润滑油。