泊头市特种泵阀制造有限公司

KCB 33.3齿轮油泵塞泵的使用及维修方法

KCB 33.3齿轮油泵塞泵的使用及维修方法,KCB齿轮油泵出售全国各地,曾在美国,英国,法国等国家销售。可输送无润滑性的油料、饮料、低腐蚀性的液体。配用铜齿轮可输送低内点液体,如汽油、苯等。本系列泵除配置普通电机外,还可根据用户需要配置同规格的防爆电机。
1 KCB 33.3齿轮油泵的供油形式   
    直轴斜盘式齿轮泵分为压力供油型的自吸油型两种。压力供油型KCB 33.3齿轮油泵大都采用有气压的油箱，也有KCB 33.3齿轮油泵本身带有补油分泵向KCB 33.3齿轮油泵进油口提供压力油的。自吸油型KCB 33.3齿轮油泵的自吸油能力很强，无需外力供油。气压供油的液压油箱，在每次启动机器后，必须等液压渍箱达到使用气压后，才能操作机械。如液压油箱的气压不足时就担任机器，会对KCB 33.3齿轮油泵内的与滑鞭造成拉脱现象，出会造成泵体内回程板与压板的非正常磨损。采用补油泵供油的齿轮泵，使用后，操作人员每日需对齿轮泵检查1-2次，检查KCB 33.3齿轮油泵运转声响是否正常。如发现液压缸速度下降或闷车时，就应该对补油泵解体检查，检查叶轮边沿是否有刮伤现象，内齿轮泵间隙是否过大。
    自吸油型齿轮泵，液压油箱内的油液不得低于油标下限，要保持足够数量的液压油。液压油的清洁度越高，KCB 33.3齿轮油泵的使用寿命越长。
2 KCB 33.3齿轮油泵用轴承    
    齿轮泵最重要的部件是轴承，如果轴承出现游隙，则不能保证KCB 33.3齿轮油泵内部三对磨擦副的正常间隙，同时也会破坏各磨擦副的静液压支承油膜厚度，降低齿轮泵轴承的使用寿命。据KCB 33.3齿轮油泵制造厂提供的资料，轴承的平均使用寿命为10000h，超过此值就需要更换新口。
    拆卸下来的轴承，没有专业检测仪器是无法检测出轴承的游隙的，只能采用目测，如发现滚柱表面有划痕或变色，就必须更换。
    在更换轴承时，应注意原轴承的英文字母和型号，齿轮泵轴承大都采用大载荷容量轴承，最好购买原厂家，原规格的产品，如果更换另一种品牌，应请教对轴承有经验的人员查表对换，目的是保持轴承的精度等级和载荷容量。
3 三对磨擦副检查与修复     
3.1 柱塞杆与缸体孔    
齿轮泵零件的更换标准，所列的各种间隙超差时，可按下述方法修复：
(1)缸体镶装铜套的，可以采用更换铜套的方法修复。首先把一组柱塞杆处径修整到统一尺寸，再用1000#以上的砂纸抛光外径。
    缸体安装铜套的三种方法：
    (a)缸体加温热装或铜套低温冷冻挤压，过盈装配；
    (b)采有乐泰胶粘着装配，这咱方法要求铜外套外径表面有沟槽；
    (c)缸孔攻丝，铜套外径加工螺纹，涂乐泰胶后，旋入装配。    
(2)熔烧结合方式的缸体与铜套，修复方法如下：
    (a)采用研磨棒，手工或机械方法研磨修复缸孔；
    (b)采用座标镗床，重新镗缸体孔；
    (c)采用铰刀修复缸体孔。    
(3)采用“表面工程技术”，方法如下：
    (a)电镀技术：在柱塞表面镀一层硬铬；
    (b)电刷镀技术：在柱塞表面刷镀耐磨材料；
    (c)热喷涂或电弧喷涂或电喷涂：喷涂高碳马氏体耐磨材料；
    (d)激光熔敷：在柱塞表面熔敷高硬度耐磨合金粉末。   
(4)缸体孔无铜套的缸体材料大都是球墨铸铁的，在缸体内壁上制备非晶态薄膜或涂层。因为缸体孔内壁有了这种特殊物质，所以才能组成硬—硬配对的磨擦副。如果盲目地研磨缸体孔，把缸体孔内壁这层表面材料研掉，磨擦更加的结构性能也就改变了。被去掉涂层的磨擦副，如果强行使用，就会磨擦面温度急剧升高，柱塞杆与缸孔发生胶合。     
    另外在柱塞杆表面制备一种独特的薄膜涂层，涂层含有减磨+耐磨+润滑功能，这组磨擦副实际还是硬-软配对，一旦人地改变涂层，也就破坏了最佳配对材料的磨擦副，修理这些特殊的齿轮泵，就要送到专业修理厂。
3.2 滑靴与斜盘    
    滑靴与斜盘的滑动磨擦是斜盘齿轮泵三对磨擦副中最为复杂的一对。        表1列出柱塞杆球头与滑靴球窝的间隙(参见图2)，如果柱塞与滑靴间隙超差，柱塞腔中的高压油就会从柱塞球头与滑靴间隙中泄出，滑靴与斜盘油膜减薄，严重时会造成静压支承失效，滑靴与斜盘发生金属接触磨擦，滑靴烧蚀脱落，柱塞球头划伤斜盘。柱塞杆球头与滑靴球窝超出公差1.5倍时，必须成组更换之。  柱塞杆与缸孔柱塞杆直径φ16φ20φ25φ30φ35φ40标准间隙0.0150.0250.0250.0300.0350.040极限间隙0.0400.0500.0600.0700.0800.090柱塞杆球头  与滑靴球窝标准间隙0.0100.0100.0150.0150.0200.020极限间隙0.300.300.300.350.350.35   斜盘作用一段时间后，斜盘平面会出现内凹现象，在采用平台研磨前，首先应测量原始尺寸和平面硬度。研磨后，再测出研磨量是多少，如在0.18以内，对齿轮泵使用无防碍；如果超出0.2mm以上，则应采用氮化的方法来保持原有的氮化层厚度。
    斜盘平面被柱塞球头刮削出沟槽时，可采用激光熔敷合金粉末的方法进行修复。激光熔敷技术既可保证材料的结合强度，又能保证补熔材料的硬度，且不全降低周边组织的硬度。    
   也顺以采用铬相焊条进行手工堆焊，补焊过的斜盘平面需重新热处理，最好采用氮化炉热处理。不管采取哪种方法修复斜盘，都必须恢复原有的尺寸精度、硬度和表面粗糙度。
3.3 配流盘与缸体配流面的修复    
    配流盘有平面配流和球面配流两种形式。
    球面配流的磨擦副，在缸体配流面划痕比较浅时，通过研磨手段修复；缸体配流面沟槽较深时，应先采用“表面工程技术”手段填平沟槽后，再进行研磨，不可盲目研磨，，以防铜层变薄或漏油出钢基。平面配流形式的磨擦副可以精度比较高的平台上进行研磨。
    缸体和配流盘在研磨前，应先测量总厚度尺寸和应当研磨掉的尺寸，再补偿到调整垫上。配流盘研磨量较大时，研磨后应重新热处理，以确保淬硬层硬度。 齿轮泵零件硬度标准  柱塞杆推荐硬件hs84柱塞杆球头推荐硬度>hs90斜盘表面推荐硬度>hs90配流盘推荐硬度>hs90
    缸体与配流盘修复后，可采用下述方法检查配合面的泄漏情况，即在配流盘面涂上凡士林油，把泄油道堵死，涂好油配流盘平放在平台或平板玻璃上，再把缸体放在配流盘上，在缸孔中注入柴油，要间隔注油，即一个孔注油，一个孔不注油，观察4h以上，柱塞孔中柴油无泄露和串通，说明缸体与配流盘研磨合格。
4 结语     
    齿轮泵使用寿命的长短，与平时的维护保养，液压油的数量和质量，油液清洁度等有关。避免油液中的颗粒对齿轮泵磨擦副造成磨损等，也是延长齿轮泵寿命的有效途径。在维修中更换零件应尽量使用原厂生产的零件，这些零件有时比其它仿造的零件价格要贵，但质量及稳定性要好，如果购买售价便宜的仿造零件，短期内似乎是节省了费用，但由此出带来了隐患，也可能对齿轮泵的使用造成更大的危害。