KCB-200齿轮泵油封被击穿而串油原因 液压油将KCB-200 齿轮泵 骨架油封击穿并溢出就产生油封串油。KCB-200齿轮泵串油会严重影响机器的正常工作。究其原因,大致有以下四个方面。 1.零部件
KCB-200齿轮泵油封被击穿而串油原因
液压油将KCB-200齿轮泵骨架油封击穿并溢出就产生油封串油。KCB-200齿轮泵串油会严重影响机器的正常工作。究其原因,大致有以下四个方面。
1.零部件制造质量较差
(1)油封质量
唇口几何形状不合格,缩紧弹簧太松等,造成气密性试验漏气,KCB-200齿轮泵装入主机后容易使油封被击穿而串油。应更换油封并检验其材质、几何形状及尺寸。
(2)KCB-200齿轮泵的加工、装配质量
由于KCB-200齿轮泵的加工、装配质量有问题,致使齿轮轴回转中心与前盖止口不同心,造成油封偏磨。应检查前盖轴承孔对定位销孔的对称度和位移量、前盖止口对骨架油封孔的同轴度以及骨架油封孔对轴承孔(通孔)的同轴度。
(3)密封环材质及加工质量
由于密封环材质及加工质量有问题,致使密封环产生裂纹和划伤,造成二次密封不严甚至失效,大量压力油进入骨架油封处(此处为低压通道)来不及回油,因而造成油封被击穿而串油。应检验密封环材质及加工质量。
(4)变速器花键轴的内花键与KCB-200齿轮泵的外花键连接。并一起装在装载机上,如果花键轴花键加工的同轴度超差,会使回转不同心,造成KCB-200齿轮泵轴摆动,影响油封密封,造成油封串油。应检查和控制花键轴内、外花键的同轴度。
2.KCB-200齿轮泵与主机的安装质量不合要求
(1)KCB-200齿轮泵与主机的安装达不到要求
KCB-200齿轮泵安装到主机上后,要求其安装的同轴度误差小于0.05mm。
如果变速器安装花键轴的端面对花键轴回转中心的跳动超差,会使KCB-200齿轮泵在高速旋转状态下承受径向力,从而造成油封被击穿而串油；特别是轴套式CBZb泵,齿轮轴承受径向压力会破坏轴套的径向补偿,其危害远大于固定间隙式KCB-200齿轮泵。
(2)部件之间的安装间隙不合要求
KCB-200齿轮泵的前、后泵盖及泵体止口起定位作用,因此,配合间隙不能太大；KCB-200齿轮泵的外花键属于传动装置,配合间隙不宜太小,否则会形成干涉。
(3)KCB-200齿轮泵前盖止口端面与变速器装配端面之间的石棉垫太厚
在安装过程中,4个固定螺栓的夹紧力不一致,造成泵的偏斜,影响油封密封。装配端面之间用石棉垫加密封胶,虽然密封比较可靠,但给维修带来很多不便,加胶后的石棉垫只能一次使用。不论是换KCB-200齿轮泵或变速泵,每次都要更换石棉垫。建议采用0.6～0.8mm厚的耐油橡胶垫,这样既可保证密封,使泵的安装偏程度小,还可以重复多次使用,并可减少振动和噪声。
(4)花键滚键造成油封串油
由于KCB-200齿轮泵轴花键与变速输出轴内花键有效接触的长度较短,而KCB-200齿轮泵工作时传递的扭矩是一定的。KCB-200齿轮泵工作时花键承受大扭矩而产生挤压磨损甚至滚键,从而产生高温,以致造成骨架油封唇口烧伤、老化、进而被击穿而串油。因此,主机在选用KCB-200齿轮泵时应校核KCB-200齿轮泵轴花键的强度,并保证有足够的有效结合长度。
3.液压系统清洁度的影响
液压系统由油箱、KCB-200齿轮泵、管路、控制阀及液压缸等重要零部件组成。液压系统工作时,由于各种控制阀内部油道为铸造成型,附着于内部的粘沙等由于压力油及其其他因素的作用使之脱落而造成液压系统受污染。同时,油箱及管路焊渣、液压缸内部飞边、毛刺等也是造成液压系统受污染的因素。液压系统受污染后,造成KCB-200齿轮泵摩擦副间摩损加剧、密封实效、从而造成KCB-200齿轮泵油封被击穿而串油。因此,要认真进行阀体清砂、油箱及液压辅件处理以及液压缸清洗等,以保证液压系统的清洁度。
4.液压油的影响
(1)液压油清洁度差、污染颗粒大齿轮轴轴颈与密封环内孔的间隙很小,污染颗粒进入其间会造成密封环内孔磨损、划伤或随轴旋转,致使二次密封压力油进入低压区(骨架油封处),从而造成油封被击穿。应对清洁度差的液压油进行过滤或更换新抗磨液压油。
(2)液压油粘度下降、变质
液压油粘度下降、变质后,油液变稀,在KCB-200齿轮泵内高压状态下,通过二次密封间隙的泄漏量增加；由于来不及回油,造成低压区压力升高而击穿油封导致串油。建议定期化验油质,并更换抗磨液压油(L-HM46～68GB11119-98)。
